Prisijungti

Vandenilis gali išgelbėti vidaus degimo variklį

13 rugsėjo 22

Ar nerimaujate dėl ateities? Galbūt tirpstantys Antarktidos ledkalniai ir kylantis jūros lygis neleidžia užmigti naktį? Vienas iš būdų kovoti su klimato kaita, kurį renkasi didelė dalis pasaulio bendruomenės narių, yra keleivinių ir komercinių transporto priemonių išmetamo anglies dvideginio kiekio mažinimas pereinant prie elektros energijos.

 

Nors elektromobiliai gali būti atsakas į taršą miestuose, jie taip pat sukeltų daug kitų problemų. Įskaitant baterijų perdirbimą, galimą elektros tinklų perkrovimą, tiekimo grandinės problemas, kurios neleidžia gamintojams laiku patenkinti užsakymus, taip pat didelės kainos, kurios daugeliui vis dar neįkandamos. Be to, tik 29% pasaulio elektros tiekimo yra iš atsinaujinančių šaltinių, todėl ši „ekologiška“ alternatyva yra mažiau tvari, nei atrodo.

 

Dėl šių priežasčių didieji gamintojai svarsto apie kitus ekologiškus variantus kaip vandeniliu varomus tradicinius vidaus degimo variklius. Pirmuosius prototipus galima atsekti iki pat ankstyvų 1800-ųjų. Tyrimai šioje srityje ypač suaktyvėjo 2000-ųjų pradžioje, kai dideli gamintojai kaip BMW pristatė savo prototipą „BMW“ Hydrogen 7, kuris bandymų metu sugebėjo pasiekti maksimalų 301 km/h greitį.

 

Vandenilio vidaus degimo variklis yra labai panašus į tradicinį benzininį variklį. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad susimaišęs su oru vandenilis išskiria pagrinde tik vandens garus. CO2 emisija yra minimali, daugiausia iš „purvino“ aplinkos oro ir variklio alyvos. Deginant vandenilį vidaus degimo variklyje, susidaro azoto oksidai, todėl išmetimo sistemai reikės specialių katalizatorių, kurie padėtų sumažinti azoto oksido emisiją.

 

Automobilių pramonė jau rodo susidomėjimą vandenilio vidaus degimo variklių technologija. „Werner Enterprises“ neseniai paskelbė, kad pasirašė patikinimo raštą įsigyti 500 vienetų Cummins 15 litrų vandenilinių variklių, kai tik jie pasirodys rinkoje. Gamybą planuojama pradėti 2027 m.

 

„Cummins“ nėra vieni vandenilio vidaus degimo variklio gamyboje. „Toyota“, „Tata“, „Hyundai“, „BMW“ ir „Land Rover“ artimiausiu metu planuoja pristatyti savo vandeniliu varomus modelius.

 

Panašu, kad tradicinio vidaus degimo variklio garsą ir pojūtį mėgstantiems žmonėms ateitis vis dar yra šviesi.

 

Pasinerkite į ateitį su TeslaPay

Kurkime ateitį kartu! Mes visada ieškome partnerių, norinčių bendradarbiauti kuriant inovatyvius projektus.

Privacy Settings saved!
Privacy Settings

When you visit any web site, it may store or retrieve information on your browser, mostly in the form of cookies. Control your personal Cookie Services here.

Decline all Services
Accept all Services