E-degalai — ar jie galėtų išgelbėti vidaus degimo variklį?

2022 m. spalio 27 d. ES įpareigojo iki 2035 m. visiškai uždrausti prekiauti naujomis transporto priemonėmis su vidaus degimo varikliu (ICE). Šiam terminui artėjant, o Vokietijai ir viso pasaulio automobilių gamintojams išreiškiant nepasitenkinimą, gali būti, kad vidaus degimo varikliai dar turės ateitį.

Pagrindinės problemos, su kuriomis susiduria ES ir likęs pasaulis, yra susijusios su prasta įkrovimo infrastruktūra ir ribotais baterijų gamybos ištekliais.

Šių metų Kovo 25 d. ES susitarė su Vokietija persvarstyti draudimą prekiauti naujomis ICE varomomis transporto priemonėmis. ES leis pardavinėti ir registruoti ICE automobilius po 2035 m. su sąlyga, kad šios transporto priemonės bus varomos kuru, kuris atmosferos nebepildys anglies dioksidu.

Kas yra anglies dioksido neišskiriantys degalai, dažnai vadinami sintetiniais e-degalais? Pats elementariausias sintetinių degalų apibūdinimas yra žmogaus sukurtas kuras, imituojantis natūraliai randamą kurą, pvz., naftą ir dujas. Šio kuro pagrindinė nauda –  neutralumas anglies dioksido atžvilgiu.

Ar tai reiškia, kad deginant sintetinį e-kurą neišsiskiria CO2? Ne, bet patyrinėjus e-kuro gamybą, pamatytume, kad ši alternatyva elektra varomiems automobiliams yra geniali.

E. kuras yra gaminamas generuoti vandenilį naudojant atsinaujinančius energijos šaltinius. Išgautas vandenilis ir anglies dioksidas yra sujungiamas į sintetinį metanolį. Įdomu, kad sintetinio metanolio produkcijai reikalingą anglies dioksidą galima išgauti tiesiai iš atmosferos ar taršių gamyklų.

Deginant e-kurą CO2 išskiriama panašiai kaip ir deginant tradicinį kurą (sintetinis kuras išskirtų daug mažiau kietųjų dalelių), tačiau CO2 emisiją visiškai kompensuotų gamyba.

Sintetinis metanolis galėtų būti naudojamas automobiliuose su varikliais pritaikytais metanoliui, arba perdirbtas į sintetinį tradicinio benzino ir dyzelino ekvivalentą.

Tokie automobilių gamintojai kaip „Porsche“ ir „BMW“, jau pradėjo investuoti į e-degalų gamybos mokslinius tyrimus ir plėtrą. „Porsche“ investavo apie 100 mln. USD į sintetinio kuro gamyklą Čilėje, kuri jau veikia.